La célebre frase “Transmilenio hace lo mismo que un metro, pero más barato”, acuñada originalmente por el alcalde Enrique Peñalosa en los días de su primera administración (1998-2000), lleva años rodando por las redes sociales, generalmente en son de burla. Aparte… Continue Reading
En los últimos años el debate sobre si Bogotá debe expandirse o densificarse ha sido tan intenso como maniqueo. Ciertos artículos de prensa han señalado que ya vivimos en una de las ciudades más densas del mundo. Esto requiere… Continue Reading
El antejardín es un elemento clave en el paisaje urbano bogotano de los últimos 80 años. Sin embargo no muchos saben qué y cómo son, ni cuánto afectan la calidad de nuestras calles y barrios. Hace un par de años… Continue Reading
En Bogotá, la gestión del estacionamiento en vía pública ha sido siempre un dolor de cabeza. Formalmente prohibido en casi toda la ciudad, las autoridades distritales han alternado entre admitirlo tácitamente, combatirlo ferozmente, e intentar sacarle algo de dinero. Cada… Continue Reading
Aunque las autoridades parezcan ignorarlo, las ventas ambulantes son claves para la vida urbana de Bogotá, y a nadie –ciudadanía, sector privado, ni al mismo alcalde- le conviene eliminarlas. La fijación del alcalde Enrique Peñalosa con la prohibición de las ventas… Continue Reading
Geográficamente, el poder se distribuye de manera muy desigual en Colombia y Bogotá es un caso extremo de concentración y congestión. Aparte del gobierno distrital, de por sí enorme en funcionarios y presupuesto, en la ciudad se asientan: el gobierno… Continue Reading
El automóvil es un protagonista de primera línea en el urbanismo del último siglo, no solo por sus implicaciones funcionales (una revolución, como fue el ascensor para la arquitectura), sino sociales y culturales. La historia de este período podría escribirse a… Continue Reading